报告时间：4月24日（周一）上午 10:15-12:00

报告地点：机自大楼604

报告题目：Resilient Electric Powertrain for EVs（电动汽车韧性电驱系统）

报告摘要：电动汽车的环保优势显著，相较于传统汽车，它帮助减少温室气体排放和噪声污染，有利于人类可持续发展。随着电动汽车市场的快速发展，电动汽车动力系统的安全性也面临着挑战。值得思考的是，电动汽车是否相较传统汽车更加安全，是否可持续？本次报告将从以下三点讲解电动汽车安全、可持续发展和部分能量变换理论传动技术：1. 基于本质安全理念，在电动汽车传动系统非故障状态下提出了传感器自校正技术，在传动系统出现多点异类等混合故障状态下提出了一系列容错控制方案，在电动汽车碰撞故障状态下设计了主动能量泻放方案；2. 基于可持续发展理念，提出了无稀土材料的开关磁阻电机大功率驱动系统并解决了其低成本并网充电的难题；3. 基于交流系统的部分功率变换理论，并依据该理论提出了交直流混合电力推进系统。

报告人简介：胡义华博士，伦敦国王学院（世界排名35）任职 Reader（准教授，终身职位），博士生导师，IET Fellow，英国皇家学会工业学者，英国首批青年学者入选者（全英67人），共发表IEEE Transactions 论文150篇，行业顶级期刊（TIE，TPE）92篇，谷歌学术H-index为54，I10-index为165，近5年论文引用近8000次，担任IEEE工业电子英国分会副主席，多本行业内顶级期刊的副主编，如IEEE Transactions on Industrial Electronics，Nature子刊，IET Renewable Power Generation ，IET Intelligent Transport Systems等。目前，主要从事新能源电站管理、电动汽车传动系统安全技术、功率半导体的设计与生产、多电舰船/飞机供电系统以及基于人工智能的机器人关节设计与制造等研究工作，研究成果入围2019年IET年度世界技术成果转化奖提名。